För att webbplatsen ska fungera ordentligt måste du uppdatera din webbläsare.

HÅLLBARHET PÅ VÄG.

ANLEDNINGARNA TILL ATT VI ÄR DEN LEDANDE BILTILLVERKAREN PÅ HÅLLBARHET I DOW JONES SUSTAINABILITY INDEX.

 

Körupplevelse. Prestanda. Funktion. Säkerhet. Kvalitet. Det finns många argument att fundera på när man väljer bil. Och så finns det några argument som är viktiga om man ser lite längre. Ett bevis på att vi tänker hela kedjan och är på rätt väg, det är att vi utsetts till den ledande biltillverkaren på hållbarhet i Dow Jones Sustainability Index nio år av tio, 2005-2014. Scrolla nedåt så ser du fler bevis.

 

Mer om Dow Jones Sustainability Index i Hållbarhet på väg (pdf)

Att sänka CO2-utsläppen ett endaste gram är ingen liten utmaning. För att sänka dem ordentligt har BMW tagit ett rejält grepp på allt som kan hjälpa till – effektivare motorteknik, bränslebesparande system, aerodynamik, lättviktskonstruktioner. Det har lett till att genomsnittsvärdet per bil sänkts från 148 g/km till 130 g/km på fem år.

TwinPower Turbo är innovativ turboteknologi som tillsammans med andra motorinnovationer ger en bränslebesparing på omkring 15 procent jämfört med föregående generation motorer.

8-stegad automatisk växellåda tillåter motorn att jobba på låga varvtal, vilket betyder lägre förbrukning.

Aerodynamiska lösningar som Air Breather, Air Curtain, Aeroblade och Air Vent Control minskar luftmotståndet och sänker bränsleförbrukningen.  

Lättviktskonstruktioner och nya lätta material som till exempel kolfiber och aluminium minska bränsleförbrukningen och förbättrar köregenskaperna.

Auto Start Stop-funktionen stänger tillfälligt av motorn när den inte behövs, till exempel vid trafikljus och andra stopp. Det betyder lägre bränsleförbrukning.

Eco Pro Mode ställer alla system som påverkar bränsleförbrukningen i effektivaste lägen, det gäller till exempel motor/växellåda, värmesystem och luftkonditionering. Beroende på körstil kan den hjälpa dig köra upp till 20 procent  snålare. 

Navigationssystemet Professional räknar ut och visar den bränslesnålaste rutten till destinationen.

Elektrisk styrservo förbrukar energi bara när den används, vilket minskar bränsleförbrukningen.

2014 hade 54 BMW-modeller med CO2-värden på under 120 g/km.

SMARTARE MATERIAL.

BMW har utvecklat nya teknologier för att i stor skala kunna bygga bilar av kolfiber. Både BMW i3 och BMW i8 har överdelar i självbärande kolfiberkonstruktion, och flera andra modeller har delar i kolfiber. Beroende på modell tillverkas upp till 20 procent av termoplasten i bilarna av återvunnen plast.

I BMW i3 och BMW i8 täcks den bärande kolfiberstrukturen av termoplast som till 25 procent är återvunnen.

SMARTARE MATERIAL.

BMW har utvecklat nya teknologier för att i stor skala kunna bygga bilar av kolfiber. Både BMW i3 och BMW i8 har överdelar i självbärande kolfiberkonstruktion, och flera andra modeller har delar i kolfiber. Beroende på modell tillverkas upp till 20 procent av termoplasten i bilarna av återvunnen plast.

Konstgjorda material ersätts allt mer med förnybara naturmaterial. Några exempel är ylle i klädslar, bomull i ljudisoleringspaneler, sisalfibrer i dörrpaneler och träfibrer i ryggstöd.

SMARTARE MATERIAL.

BMW har utvecklat nya teknologier för att i stor skala kunna bygga bilar av kolfiber. Både BMW i3 och BMW i8 har överdelar i självbärande kolfiberkonstruktion, och flera andra modeller har delar i kolfiber. Beroende på modell tillverkas upp till 20 procent av termoplasten i bilarna av återvunnen plast.

Kenaf är den växt som kan ta upp mest CO2 på kort tid. Vi använder kenaf-fibrer i innerpaneler i BMW i3.

SMARTARE MATERIAL.

BMW har utvecklat nya teknologier för att i stor skala kunna bygga bilar av kolfiber. Både BMW i3 och BMW i8 har överdelar i självbärande kolfiberkonstruktion, och flera andra modeller har delar i kolfiber. Beroende på modell tillverkas upp till 20 procent av termoplasten i bilarna av återvunnen plast.

Panelen framför framsätespassageraren i BMW i3 med utrustningspaketet Lodge är gjord av europeiskt odlad eukalyptus.

SMARTARE MATERIAL.

BMW har utvecklat nya teknologier för att i stor skala kunna bygga bilar av kolfiber. Både BMW i3 och BMW i8 har överdelar i självbärande kolfiberkonstruktion, och flera andra modeller har delar i kolfiber. Beroende på modell tillverkas upp till 20 procent av termoplasten i bilarna av återvunnen plast.

I BMW i3 och BMW i8 täcks den bärande kolfiberstrukturen av termoplast som till 25 procent är återvunnen.

SMARTARE MATERIAL.

BMW har utvecklat nya teknologier för att i stor skala kunna bygga bilar av kolfiber. Både BMW i3 och BMW i8 har överdelar i självbärande kolfiberkonstruktion, och flera andra modeller har delar i kolfiber. Beroende på modell tillverkas upp till 20 procent av termoplasten i bilarna av återvunnen plast.

Konstgjorda material ersätts allt mer med förnybara naturmaterial. Några exempel är ylle i klädslar, bomull i ljudisoleringspaneler, sisalfibrer i dörrpaneler och träfibrer i ryggstöd.

SMARTARE MATERIAL.

BMW har utvecklat nya teknologier för att i stor skala kunna bygga bilar av kolfiber. Både BMW i3 och BMW i8 har överdelar i självbärande kolfiberkonstruktion, och flera andra modeller har delar i kolfiber. Beroende på modell tillverkas upp till 20 procent av termoplasten i bilarna av återvunnen plast.

Kenaf är den växt som kan ta upp mest CO2 på kort tid. Vi använder kenaf-fibrer i innerpaneler i BMW i3.

SMARTARE MATERIAL.

BMW har utvecklat nya teknologier för att i stor skala kunna bygga bilar av kolfiber. Både BMW i3 och BMW i8 har överdelar i självbärande kolfiberkonstruktion, och flera andra modeller har delar i kolfiber. Beroende på modell tillverkas upp till 20 procent av termoplasten i bilarna av återvunnen plast.

Panelen framför framsätespassageraren i BMW i3 med utrustningspaketet Lodge är gjord av europeiskt odlad eukalyptus.

Det intressanta i det stora hela är inte bara bilen. Därför har BMW satt i system att göra fabrikerna ständigt snålare med resurserna.

Använda resurser per tillverkad bil 2014 jämfört med 2006:

34 procent mindre energi

33 procent mindre vatten

37 procent mindre CO2

74 procent mindre icke återvinningsbara sopor

Vi gör miljökonsekvensanalyser av nya investeringar, vilket bland annat lett till att grönytorna vid fabriken i Leipzig nu sköts av en speciell sorts ”gräsklippare”: får. 

Av all elektricitet som BMW Group använder kommer mer än hälften, 51 procent, från förnybara energikällor (2011 var andelen 28 procent).

När BMWs utvecklingscenter testar motorer uppstår bromsenergi och värmeenergi, som tas till vara och används. 

 

 

På det sättet sparas 4 500 megawattimmar per år – det motsvarar 3 500 ton CO2.

BMW övergår alltmer till järnvägstransporter till och från fabrikerna. 63 procent av alla bilar som produceras i BMW Groups fabriker skeppas iväg på järnväg. (2009 var motsvarande siffra 47 procent.)

FABRIKER SOM DRIVS AV VIND, VATTEN OCH SOPOR.

När andra söker alternativa bränslen att driva bilar med, driver vi redan fabriker med hållbarare energikällor.

I Leipzig ligger fabriken som bygger elbilen BMW i3 och elhybridsportbilen BMW i8. Den drivs helt och hållet av energin från fyra stora vindkraftverk på området.

Fabriken som tillverkar kolfiber till lätta bildelar placerades nära ett av USAs största vattenkraftverk, och drivs helt av energin därifrån.

BMWs X-modeller tillverkas i en fabrik där hälften av energin som behövs kommer från metangas från en soptipp i närheten.

Fabriken i Sydafrika drivs till 40 procent av biogaser från bland annat lantbruksavfall och matavfall.

Ungefär 30 procent av värmeenergin som motorfabriken i Steyr behöver kommer från ett närliggande värmeverks som drivs av avfall från regionens skogsindustri.

  • 1-serie

    BMW 1-serie

    NYA BMW 1-SERIE. FRŅN 219.900 KR.

    1

  • 2-series GT

    BMW 2-serie Gran Tourer

    BMW 2-SERIE GRAN TOURER. ADVANTAGE EDITION FRŅN 259.900 KR.

    2 GT

  • 3-serie

    BMW 3-serie

    BMW 3-SERIE TOURING ADVANTAGE EDITION. FRŅN 299.000 KR.

    3

  • i-serie

    BMW i3

    BMW i3. FRŅN 339.900 KR.

    i3

BMW 1-serie

NYA BMW 1-SERIE. FRŅN 219.900 KR.

1

BMW 2-serie Gran Tourer

BMW 2-SERIE GRAN TOURER. ADVANTAGE EDITION FRŅN 259.900 KR.

2 GT

BMW 3-serie

BMW 3-SERIE TOURING ADVANTAGE EDITION. FRŅN 299.000 KR.

3

BMW i3

BMW i3. FRŅN 339.900 KR.

i3

  • Bilar under 120g

    Se våra modeller under 120 g CO2/km.

Bilar under 120g

Se våra modeller under 120 g CO2/km.